台州股票配资高研发投入成效显著，理想汽车进入智驾第一梯队

发布日期：2024-09-26 23:32 点击次数：66

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清华大学房地产研究中心主任吴璟：4月30日国务院常务会议做出了统一部署，包括我们经常说的“517新政”，也是全国层面做出的一个偏原则性的统一部署。按照因城施策的原则，每个城市是可以根据自己的实际情况来确定具体的操作措施。大家知道北京是非常特殊的，因此通常它在政策取向上会略微偏谨慎一点，这是一个很重要的背景。在这样的背景下，我认为这一次的措施力度是达到甚至超过了我个人的预期，也就是它的决策的过程很谨慎，但最后的力度没有保留，没有折扣，特别是在首付款降低和利率降低这两点上力度是比较大的。

在今年度过了最为困难的一季度后，理想汽车二季度交上了一份不错的成绩单。

理想汽车发布的财报显示，今年二季度，理想汽车营收达317亿元，同比增长10.6%；经调整后的净利润为15亿元，环比增加17.8%，毛利率维持在19.5%的健康水平。

作为首家赚钱的中国造车新势力，理想汽车已经连续七个季度实现盈利。值得注意的是，理想汽车不断强化在智驾领域的研发投入，且成效显著。特别是今年来，全量推送无图智能驾驶，实现智能驾驶全国都能用，再到发布全新一代技术架构——端到端+VLM双系统，开启端到端万人测试。可以说，当下的理想汽车，智能驾驶进步相当快，从曾经的新势力中的追赶者，已经进入引领地位，闯入“端到端”无人区。在特斯拉FSD V12进入中国前，以理想、华为为代表的中国科技企业，已经在全速前进，迎战特斯拉。

研发保持高投入，理想智驾进入第一梯队

理想不断在研发投入上加码，第二季度理想汽车投入30亿元的研发费用，约占总营收的约10%。财报显示，理想汽车的这部分投入主要用于#智能驾驶#、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。特别是在智能驾驶领域，研发成效显著。

5月，理想测试无图NOA，到7月无图NOA实现AD Max用户全量推送，做到全国都能开、全国都好用，成为继华为之后，中国第二家全量推送无图NOA的车企。用业内人士的话说“理想AD进步太快，这个迭代速度令人吃惊”。

和无图NOA并行的还有理想汽车全新一代智能驾驶技术架构——端到端+VLM双系统架构，这是一套对齐特斯拉的中国首个已经落地的端到端技术，对齐特斯拉FSD V12版本智驾，可以说是全球范围内的最佳技术路径。新架构从传感器输入到行驶轨迹输出只经过一个模型，并具备强大的逻辑思考能力，驾驶行为更加高效、拟人，这也是行业首个在车端部署双系统的方案，标志着理想汽车在智能驾驶领域取得里程碑式的技术突破，为行业发展提供了新的技术范式。

7月底，全新自动驾驶技术架构已经完成千人规模的测试用户推送，并且以每周2-3个版本的速度迭代。就在刚刚结束的成都车展上，理想汽车产品部高级副总裁范皓宇，宣布了这套方案将开启万人测试，进入全量推送的最后测试阶段，这一速度意味着理想智驾已经进入端到端无人区，成为落地进度最快的中国车企。

从市场端来看，理想智驾对于销量产生了积极的推动作用。潜在用户来门店试驾NOA的比例翻倍增长，并且各个车型的AD Max订单占比都在提升，特别是30万以上车型中，AD Max的订单占比已经接近70%。

再造爆款产品，20万以上新能源销量第一

交付量的大幅提升是二季度营收主要推动力。第二季度，理想汽车共计交付新车10.9万辆，同比增长25.5%，相比第一季度也增长35%，销量稳步攀升。

新产品L6的推出直接促进了销量的增加，该车在今年4月上市并开启交付，也是当前理想汽车产品阵容中首次将价格门槛拉入到30万元以下的车型。从理想L系列到首款纯电车型理想MEGA，理想汽车推向市场的五款车型充分覆盖20-60万元价格段家庭用户多样化的用车需求。

当前，L6所在的20万-30万元新能源汽车市场竞争较为激烈。L6定位为一款中型SUV，从售价来看，竞争对手包括Model Y、宝马iX3、X3、奔驰GLC、奥迪Q5、问界M7等。相比此前的理想ONE和L系列的其他车型，理想L6的尺寸更小、造型更动感、价格更实惠，同时保留增程四驱、大空间和领先的智能体验，满足更年轻的家庭用户的需求。

L6在4月上市后，72小时定单破万，首个完整交付月销量破万。上市102天后，理想L6累计交付突破6万辆。自5月起，理想L6连续三个月蝉联中大型SUV销量榜首。自6月起，理想L6交付量连续两个月突破两万。6月和7月，在20万元以上乘用车市场，理想L6销量仅次于特斯拉Model Y，成为市场上的绝对爆款。由此，理想汽车也成为20万元以上SUV销量第一的品牌。

自2022年底以来，理想汽车已经连续7个季度蝉联中国市场30万以上新能源车型销量榜首。理想全系车型保持热销态势，第二季度，理想L7和理想L8包揽30万元以上中大型新能源SUV销量冠亚军，理想L9仍是全尺寸SUV的用户首选之一。截至目前，理想L9、理想L7累计交付均突破20万辆，理想L8累计交付突破15万。今年7月，理想汽车交付量达到5.1万辆，创下月交付量的历史新高；8月21日，理想汽车累计交付量突破90万辆，成为首个达成这一里程碑的中国新势力品牌。

尽管身后不断出现新的挑战者，但理想已经牢牢占据家庭用户对于豪华电动车的心智。从整个市场来看，比亚迪、特斯拉和理想汽车目前已经成为新能源领域的三强。而新能源汽车市场正在迅速发展，今年7月份新能源车市场份额首次超过燃油车，新能源车在未来成为市场主流基本已成定局。但同时，电动车市场竞争激烈，头部集中效应更加明显，理想汽车等“超级品牌”将成为消费者更坚定的首选。

与此同时，理想汽车还在加大在高压纯电领域的投入。马东辉透露，目前整体开发进度正常，已经完成多次小批量的样车试制生产，也根据标定和试验验证计划，完成了高温高湿，疲劳耐久等相关测试和性能摸底。同时，生产整车的厂房目前已经建设完毕，四大工艺的生产线正在安装调试中。

“我们对纯电SUV的竞争力还是非常有信心的，希望可以通过两年左右的时间进入到高端纯电产品的第一梯队。”李想表示。

‌展望第三季度，理想汽车季度交付量预计达到145,000辆至155,000辆，同比增长38.0%至47.5%；收入总额预计达到394亿元至422亿元，同比增长13.7%至21.6%。理想汽车7月销量达到51,000辆，创造中国新势力车企月交付最高纪录，8月销量为达到48,122辆。根据第三季度交付指引，9月预估理想汽车继续保持5万辆左右的销量势头，并在10月实现累计交付100万的里程碑成绩，成为首个达成百万大关中国新势力品牌。

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